Показать посты
Мечта Козлевича или Двоюродные родственники Антилопы-Гну
Поделиться
Все-таки рассеянность может быть весьма полезна. Забываю вынуть камеру из сумки – и всегда она пригождается. Жара в Москве просто тропическая – сегодня было обещано +35. Но это же "средняя температура по больнице", а в каменных джунглях столичного центра, да еще и на солнце – все 40… Короче – зарулили с подружкой слопать мороженого в ГУМе, охладиться, заодно "попродавать глаза" по сторонам. А там... такая красота! Уж на что я совершенно не автомобилист, но и то не смогла сдержать стонов восхищения! Слов нет, один восторг.
Комментарии
чт, 2010-06-24 21:32
БабаКлава
А ты знаешь, что в Ярославле только что прошло шоу экзотических машин? По отзывам, было суперинтересно... Может, поэтому и ГУМ приукрасили?
чт, 2010-06-24 21:38
Шерри-бренди
А ты знаешь, что в ГУМе всегда можно увидеть что-то интересненькое, кроме цен?
Не так давно там была выставка скафандров... )))
PS. До Ярославля мне не добежать в обед...
чт, 2010-06-24 22:36
БабаКлава
В ГУМЕ у меня скидок нет, поэтому там бываю редко... Ессли что-то покупаю в Москве, то стараюсь делать это в кампании с девчонками, и с теми у кого есть скидки 30-50%... а так , "за посмотреть" только гостей столицы вожу или иногда подарки покупаю... но сейчас, сама заешь, по Интернету дешевле..
чт, 2010-06-24 22:40
Шерри-бренди
Как ни странно, там можно делать весьма выгодные покупки. Сама была удивлена. Так что мы туда наведываемся не только мороженого поесть. А "глаза продавать" сама терпеть ненавижу. Вообще - я не шопоголик, и магазины для меня - ну, когда уж совсем прижмет.
чт, 2010-06-24 20:23
Весный
На первом фото DKW - "дерево, клей, вода" - такое название получила эта небольшая и очень элегантная трофейная машинка. Такую не водил, а вот 6-цилиндровый BMW 1936 удалось ещё поводить. И, вообще, водил "Эмку" М-1, Зил-110 из гаража Сталина, ЗИМ, "Мерседес-4" 1937года и много разного другого. Ах да, Опель Адам 1927 года - по моему самый раритетный из автомобилей, на баранке которого лежала моя рука. Да, было время! Далее - Ауди представительского класса, где-то между 30 и 35 годом. А ещё далее "Хорьх" - и тот, кто Вам скажет, что Гитлер разъезжал на "Мерседесе" не знает о чём он говорит. Именно такой кабриолет был в личном гараже Гитлера.
сб, 2010-06-26 10:22
Nightwish
Не слабо Вам довелось покататься, завидую :-)
сб, 2010-06-26 11:28
Весный
Времена были другие. Свои первые права я получил в 1962-м. А в те времена рынок частных автомобилей в СССР был, мягко выражаюсь, "голодным". Тогда ещё и не думали производить "Жигули", вся потребность рынка была обеспечена "Победой", позже "Волгой", "Москвичами - 401" и 402. Поэтому, население всеми силами держалось за старенькие "трофеи". А в 1964-м, я уже работал механиком в гараже киностудии. Вот там-то и водил ЗИС-110 из гаража Сталина. Его передали в гараж потому что у него был очень плавный ход и можно было разместить съёмочную плошадку под кинокамеру (1 Х 0.75м) на переднем буфере.
сб, 2010-06-26 11:33
Шерри-бренди
Как много нового я узнаю! А ведь мне просто понравились "машинки"... ))) Я рада, что мой постик вызвал ностальгию у уважаемых мною людей! Спасибо вам всем!
чт, 2010-06-24 22:35
Avigdor Joffe
А такое водил? И что это за автомобили?
пт, 2010-06-25 10:13
Весный
Глядя на снимки в этом ресурсе, я воскликнул:"Вот она, пропажа!" Сам был хозяином такой машины в 1969 - 1973 гг. Перед вами "Москвич - 401", выпускавшийся с 1950 г. на трофейном немецком оборудовании с заводов Опеля. Точная копия Опель-Каддета, но с одним отличием - Каддет был двухдверным. Моторчик усиленный в 29 л.с. (на Опеле стоял мотор в 23 л.с.). Кузов на первых модификациях был бомбированным (прошедшим спецобработку металлическими шариками) и лужёным. Максималььная скорость - 90 км. в час. Выпускался до этой модели также "Москвич-400" с брезентовой крышей. В моё время проблема этих "Москвичей" заключалась в запчастях и покрышках (нестандартный для СССР размер диска в 16 дюймов). Преимущества - заливай любое топливо, кроме мазута, и он ездит. Даже на керосине.
вс, 2010-06-27 04:11
Avigdor Joffe
Снято в 1999м году в районе ст.метро Калужская, недалеко от моей тогдашней работы в КСППДиП(Комплекс Социальной Психологической Помощи Детям и Подросткам) , где трудился психологом.
чт, 2010-06-24 20:55
Spaik
:))))
В конце 80-х у нас в Кишинёве появился Хорьх, если не запямятовал, то 37-го года. Колличество отполированного хрома-никеля на бамперах и радиаторе зашкаливало даже за самое богатое воображение, спицы на колёсах не подавались учёту и блестели как у кота яйца. Как-то это "приведение" (машина ездила совершенно безвучно, только шины шелестели) остановилось недалеко от нашей мастерской. Мы (Фсе люди с понятием - дИзИгнеры, какие ни на есть) побросали все наши поделки-проекты и прочую билибердень и бросились рассматривать этот шедевр на колёсах. Хозяин машины, оказался нормальный, общительный мужик, охотно отвечал на все наши вопросы и показал салон машины. Мы тут вааааще все выпали в осадок...
В машине всё было родное, кроме покрышек колёс, прокладок и некоторых фрагментов электропроводки... Салон - кожа, красное дерево, слоновая кость. Передние места при необходимости отделялись от задних пуленепробиваемым стеклом. Мы только махали крыльями, захлёбывались слюнями и причитали "Дзе!!! Дзе!!!" Можно только предположить кому строилось это чудо.
!!!!!!!! Воспоминания, воспоминания....
пт, 2010-06-25 10:30
Весный
Бесшумным "Хорьх" был потому что у него были установлены 4 глушителя параллельно. Мотор был модификацией авиационного, рядного (Хорьх производила также двигатели для танков и самолётов). В двойном днище кузова были сделаны ящики для инструмента и мелкого багажа. Если не ошибаюсь, Хорьх впервые в мире применил гидроусилители руля (на тяжёлых моделях). Лёгкие же (массовые) модели были внешне очень похожи на "Мерседес-4", из-за чего их иногда путают. Длина заводной рукоятки на престижной модели Хорьха была 1 метр 60 сантиметров. Это было обусловлено расстоянием от облицовочной решётки и до мотора.
чт, 2010-06-24 21:26
zardazan
чт, 2010-06-24 21:03
Шерри-бренди
Я как-то каталась на бронированном ЗИСе не то Молотова, не то Микояна. Мой старинный приятель занимается реставрацией таких раритетов. Главная трудность -все должно быть эндемичным.
А однажды ему пригнали кого-то из гаража одного из гитлеровских бонз. Помню - на даче! тихая летняя ночь!- подваливает такое огромное и белое... Это было просто обморочное состояние - такая машина!!!
чт, 2010-06-24 19:08
Spaik
Когда я вижу такие машины, я перестаю быть Spaikיом пушистым и белым, а опять становлюсь маленьким мальчиком, готовым прыгать от радости и хлопать в ладоши при виде чуда.
чт, 2010-06-24 19:13
Шерри-бренди
Вот!!! Это со мной и случилось!!! Про мороженое было забыто! Хотя я совершенно не разбираюсь в марках -цилиндрах- приводах и прочих автомобильных тонкостях, но - красиво же ужасно!
Я запомнила только, что это Хорьхи - 29, 31 и еще какого-то года выпуска. )))