«А по берегам Туры, тянутся мосты, мосты…»

Песня есть такая о городе, в котором я живу, а из песни, как говорится, слов не выкинешь. Исторически сложилось так, что Тюмень расположена на обоих берегах реки Туры и вдоль железной дороги. И, соответственно, у нас очень большое количество мостов.

Первый мост через Туру в нашем городе планировали построить еще до Октябрьской революции, говорят, в городской казне был создан специальный фонд. А местный меценат – купец А. Текутьев даже завещал энную сумму из личного капитала для оной цели. Но по неизвестным истории причинам, к постройке свайного моста приступили уже большевики (1924 год). На это произведение искусствa ушло 100 тысяч кубометров заготовленной (благо лесами наша местность богата) древесины.

Красавец мост кряхтел под тяжестью двигающегося по дощатому скрипучему настилу, транспорта, подрагивал мощными волокнами сосновых мышц, он был одним из последних в России свидетелей былого плотницкого богатырства. Его несущая часть с помощью бесчисленных балок и стропил покоилась на нескольких башнеподобных срубах-опорах, которые понизу были защищены от напора вешнего льда остроносыми, утюгоподобными, и тоже деревянными, «быками». Совсем юными мы шли на самую середину моста, несмотря на дрожь от смеси порывов ветра, угрожающих звуков и ощутимых колебаний моста, создающей проезжающими машинами. И с замирающим от страха сердцем смотрели, вниз наблюдая за кругами на воде от брошенных нами же предметов – камней, монет.

Мост берегли как зеницу ока – каждую весну вокруг опор скалывали лед и проводили ремонтные работы (не менее интересное зрелище для местной детворы). И, тем не менее, он пережил два пожара в начале 50-ых, а, также, в 1960 году со стороны правого берега и несколько ремонтов. Последний раз его капитально ремонтировали в 1971 году. По некоторым источникам в 1981 году мост в очередной раз осмотрели специалисты, и даже дали заключение об удовлетворительном состоянии, но в 1982 году центральный пролет моста сорвался с опор и рухнул в воду. Тогда никто не пострадал, не считая жительницы города, которая увидев обрушение пролета и находясь уже на мосту очень резко ринулась в обратный путь к берегу, не рассчитала скорость и споткнувшись, сломала ногу (из рассказа очевидцев). Восстанавливать мост не стали, оправдываясь, что теперь-де и плотников таких не найти и, вообще, чего там молиться на всякую рухлядь. Руины разобрали, соорудили на месте моста понтонную переправу и приступили к строительству вантового подвесного моста через Туру недалеко от того места, где был его деревянный предок…

Построили вантовый пешеходный мост года через два после обрушения деревянного, почти в самом начале улицы Республики (ранее она называлась Царской), там, где она пересекается с параллельной ей улицей Ленина (у нас даже параллельные улицы пересекаются). И он тоже как его предшественник, своего рода единственный. Тот единственный деревянный, а этот - единственный пешеходный в городе и, все там же, в исторической его части.

Летом 2003 года пешеходный мост по инициативе радиостанции «Красная армия» и др. был переименован в Мост Влюбленных. И раньше пешеходный мост посещали пары молодоженов в день бракосочетания (помните традицию пересечь семь мостов в день свадьбы), а уж после присвоения нового имени мосту это стало городским ритуалом. К тому же, здесь рядом есть еще одно место, которое посещают все (или почти все) пары в городе - это вечный огонь в память погибшим воинам-тюменцам на «Исторической площади».

Вместе с традицией посещения Моста Влюбленных как-то само собой начали появляться и новые свадебные ритуалы. В 2005 году молодожены, посещая мост, поджигали бумажку с заранее прописанными нежелаемыми негативными сторонами брачного союза (ссоры, болезни супругов; измены и т.д.) и развеивали пепел с высоты моста над рекой. А также бросали в воду футляр от обручальных колец.

В 2008 году молодожены стали прощаться со свободной жизнью, написав: «Прощай холостяцкая жизнь», а также какие-либо холостяцкие привычки обычной шариковой ручкой на воздушных шариках.

И торжественно под одобряющие крики родственников и гостей отпускать их в свободный полет.

Еще в 2006 году кто-то придумал «закрыть» любовь на замок – повесить замок на перила этого самого моста, а ключ выбросить в реку. Уже через год замков было более тысячи. Сегодня каждая брачующаяся пара считает своим долгом внести вклад в утяжеление моста.

Перила моста в центре почти сплошным слоем покрыты разного рода замками (амбарными и не очень), на которых нанесены датированные признания в вечной любви.

Некоторым оригиналам недостаточно перил, не желая висеть в общей «коммуналке» любви, они приделывают свои заветные замки за пределами моста, на выступающих деталях с наружной стороны, в том числе и на прожекторе архитектурной подсветки.

Замки различны и по форме и по материалу, различны и способы нанесения клятв в вечной любви – это и гравировка по металлу и лак для ногтей и просто масляная краска…

Сколько ни старалась замки, датированные ранее 2008 года, не нашла. Значит, все-таки коммунальные службы города периодически производят чистку моста. А иначе, если учесть, что на февраль 2007 года замков было на мосту уже около тысячи, мост может ожидать судьба его предшественника (тоже рухнет от тяжести … замков).

Весной этого года 65% горожан, из числа голосующих, выбрали именно Мост Влюбленных символом города! И знаете, довольно просто объясняется превосходство над иными значимыми городскими объектами - ранее в прошлом веке мост (символ) был воротами в Тюмень, а сейчас это одно из самых красивых панорамных мест.

А еще очень красив символ нашего города в темное время суток! Местные власти не поскупились- «общая стоимость подсветки объекта "Вантовый мост" или как его еще называют "Мост влюбленных" составляет 5.0 млн. рублей»

Совершенно случайно узнала, что и в Киеве (а может и не только) есть одноименный с нашим, Мост Влюбленных над Парковой аллеей. На котором, каждый сантиметр перил исписан признаниями в любви, увешан ленточками, платочками, салфетками и даже презервативами и носками. Если не так поправьте…