"Братск - легендарный..."

В заголовке использованы слова из песни "Марчук играет на гитаре". В те "героико-патриотические" советские времена освоения Восточной Сибири и Прибайкалья, когда необыкновенной популярностью пользовались песни Пахмутовой в исполнении Иосифа Кобзона, постоянно на слуху было название - Братская ГЭС. И поддавшись общей эйфории, не покидало у меня желание при случае взглянуть своими глазами на то, что так воспевалось и восхвалялось.

Такой случай представился, когда появились частые командировки на БАМ, где был участок железной дороги на котором вёл изыскания и проектирование, а затем и авторский надзор. Для поездок туда можно было выбирать один из нескольких равнозначных маршрутов: сомолётом до Иркутска, или до Красноярска, или до Братска и дальше - поездом или снова самолётом. Разумеется, за время работы использовал я все эти варианты, в т.ч. и через Братск - обратной дорогой: поездом до Братска и дальше самолётом. Между приездом и вылетом было около суток, которые и нужны были для ознакомления с ГЭС, Братским морем и окрестностями.
На рейсовом автобусе доехал до плотины. Вышел. Спустился вниз в поиске интересного ракурса для снимков. Снова поднялся вверх и пошёл вдоль берега Братского моря.

Было начало мая. Снег почти растаял, но лёд вдоль берега Ангары и моря ещё не сошёл. Поражало непомерное количество брёвен вдоль берегов, застрявших от прошлогоднего лесосплава и прихваченных замёзшей водой. За всё время этой прогулки не встретил ни одного живого существа. Говорю "живого" потому, что встретил неожиданно повешенную дворняжку. Что за человеко-звери здесь порезвились?!

Вообще-то ещё ранее убедился, что в бескрайних просторах Сибири шастает разный народ. Местные, как правило, доброжелательные и непосредственные, а от залётных проходимцев можно ждать чего угодно. Подобный "сюрприз" был приподнесен сразу по приезду ещё на изыскания в район БАМа. Наша служебная машина была отправлена на платформе по железной дороге с двумя сопровождающими - водителем и завхозом. Остальные из состава партии - самолётом и поездом. Машина была отправлена раньше, чтобы встретить всех на конечной станции и полным составом ехать дальше. Всё произошло, как и было намечено, только исчез водитель. Встретил нас с машиной один Филиппыч (так уважительно звали уже не молодого завхоза). Из его рассказа стало известно, что в пути следования к ним наведывались какие то люди с соседней платформы, предлагали выпить и поиграть в карты. Более опытный Филиппыч отказался и как только стемнело, ушёл спать в машину, а водитель не внял его совету и пошёл в гости к соседям. Утром Филиппыч не застал ни соседей, ни водителя. Естесственно, я сразу же обратился в местную милицию. Те дали мне возможность обзвонить транспортную милицию. Всем надо было узнать, где конкретно пропал человек, а ответ - "между Новосибирском и Красноярском" их не устраивал, было не известо на кого спихнуть это ЧП. О происшедшем сообщил в свою организацию, чтобы они тоже организовали поиски, но и это не дало результата. Человек исчез навсегда! Но это всё к слову в отступлении от темы.

Закончив своё путешествие вдоль берега, вышел к автобусной остановке на окраине города. Вот тут уже народу собралось не мало, понятно, что автобусы ходят не часто... Хорошо, что первым подошёл не мой маршрут и довелось заранее увидеть "правила" посадки. А "правила" основывались на штурме обоих дверей, женщинам и детям делать было нечего. Здесь опять напрашивается отступление, что с подобным когда-то встречался, когда надо было ехать из Пскова в Ленинград на проходящем поезде из Минска. Тогда штурм вагонов начинался ещё до остановки поезда и заканчивался верхними багажными полками. Подобные посадки были довольно распространёнными, но эти почему-то запомнились особенно.

Ознакомившись с этими "правилами" и имея предыдущий опыт, благополучно уехал на первом же своём маршруте.