После прохождения ещё одного, второго в своей жизни, курса молодого бойца, я был приписан к резервистам. И выполнял работу механика по всяким лебёдкам, талям и полиспастам. А вот, тут и подоспело это вторжение в Нагарию террористов. Оно-то и изменило мою судьбу. Меня и многих других резервистов, срочно перевели в ВМФ, чтобы укрепить северную границу Израиля. И, самое обидное – в качестве шофера тяжёлого грузовика. А надо сказать, что в израильской армии шофера считаются самой нижней кастой… Плохо себя почувствовал, ходил и требовал чего-нибудь эдакого, с экшеном чтобы было. Но, нет, не дали, острая необходимость в шоферах видно была. Так и ходил в водилах, ракеты на корабли подвозил по ночам.

Ссылка в тему: Были времена...

Но вот наступил 1979 год, а вместе с ним приезд Ануара Садата в Израиль, подписание мирного договора с Египтом и, значит, настало время уходить с Синайского полуострова. Призвали нас на милуим ( исполнение обязанности, ежегодные сборы ), шоферов безлошадных, и отправили армейским «Геркулесом» (был такой военно-транспортный самолёт в ВВС, летающий сарай, можно сказать) из Лода в Шарм-эль-Шейф. Находилась там такая военно-морская база, под названием База Соломона (Бсис Шломо).

В первой части мирного договора, Израиль обязался вывести свои части из А-Тура, такое полубедуинское, полуарабское поселение. Расстояние от Бсис Шломо до А-Тура – 100 километров, ехать всё время по пустыне, даже стойбищ бедуинских нет по дороге. Вывозили оттуда военное имущество на миллиарды долларов, вина, коньяки, обмундирование, прочие вещи. Доходило до абсурда: в кармане ни гроша, а на столе у шоферов лучшие вина, самые дорогие фрукты и деликатесные консервы, да и одеты они в обмундировку первого срока, как генералы и солдаты срочной службы. Никто стирать форму не хотел. Грязная одежда выбрасывалась, распечатывалась новая пачка и опять, хоть на парад.

Ездили по ночам, чтобы не греметь в «Рио» (есть такой тяжёлый военный грузовик) по жаре, ведь кондиционера нет, а жара в тех местах около 50 в тени. Делали по два рейса, зато днём отсыпались. Кто спал мало – ходил на рыбалку, знатная там была рыбалка. У самого неумёхи улов за пару часов выходил килограмм по пятнадцати. Жили в трехэтажных американских домиках, наследство американской армии из Вьетнама. Дома со всеми удобствами, встроенными холодильниками, кондиционерами, столами для настольного тенниса, душем на каждую комнату, не жизнь, а гостиница 4 звёздочки. Продукты – самое лучшее: овощи, фрукты, консервы, вино, да чего там не было только. Как всегда у шоферов: «Что везёшь – то грызёшь»

Места там райские, море, пляжи, всё чистенькое, цивилизацией нетронутое. Только вот беда одна – домой, в отпуск только раз в три недели. Ну и конечно, мне с моим везением – выпало первые три недели сидеть в части. В субботу делать нечего, часов в 10 вернулся с рыбалки, рыбу сдал, чтобы пожарили на огне, а сам – слоняться. Пошёл в автопарк, зашёл в конторку, а там сидят срочники и спорят, мол, что нужно, чтобы у единственного автобуса «Шевроле» мотор не троил. То ли отправлять его семитрейлером в центр страны, то ли в Шарм-аль-Шейх группу механиков с мотором вызывать. А автобус этот был очень важным средством передвижения – офицеров и сверхсрочников из городка, который Офирой назывался, подвозил, а потом детишек в школу и детсад. И с полгода, как мотор неустойчиво работать стал.

Послушал я их, и решил посмотреть на эту техническую загадку. Попросил инструментальный ящик, запустил мотор, послушал. Решил, что проблема в том, что лопнула клапанная пружина. Начал разбирать. Советская все-таки выучка, там помощи ждать не от кого, сам шофер, сам механик, сам и пассажир. День целый возился, всю субботу, пружину с другого мотора снял, подпилил на наждаке, чтобы по высоте подходила, поставил её. Мотор запустили, работает, как часики, только что не тикает. А назавтра стали возвращаться отпускники с севера, из Израиля.

Сразу доложили начальнику автослужбы, майору, что, дескать, появился здесь резервист, чудо-механик. Починил он единственный автобус. В середине недели сам начальник технической службы ВМФ в гости приехал. Меня к нему на беседу. И предложение - на сверхсрочную службу подписываться. И жене работу обеспечивают, и дочке перевод в школу и квартира четырехкомнатная в Офире, практически бесплатная.

Попросил я у полковника отпуск, чтобы с женой посоветоваться и тут же получил его, сразу на 4 дня. Плюс полёт транспортным самолётом туда и назад. Через час уже сидел в аэропорту Шарм-эль-Шейх, ожидал самолёта. А через 3 часа уже дома был. Посоветовались с женой и решили подписывать договор с армией. В течении недели, всё поподписывал, все документы оформил и приехал в Бсис Шломо уже в фуражке, с браслетом сверхсрочника на руке ( это и были две вещи, что отличали сверхсрочника от солдата и резервиста). Повседневная форма единая для всех в израильской армии.

А через месяц жена взяла на основной работе, в больнице, отпуск без оплаты и приехала. Квартиру получили, работу для жены в амбулатории организовали. И я стал в автопарке работать. Так и проработали там до передачи Шарм-эль-Шейха египтянам. В бинокль с горы Шифта за Суэцким каналом наблюдали, в море на пляже «Дипломат» купались, а домой, на север, самолётами летали. 40 минут и ты в аэропорту Бен-Гурион. Хорошая жизнь была, спокойная.

(Продолжение следует)